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リアサス付きましたー！
下のカラーサイズが合わなくて、純正サスから外したりして加工が必要でしたが装着完了しました。
安いサスペンションですが抜けてるサスよりも遥かにイイです。
少し試乗しましたが問題有りません。
次はお待たせしているGPZに掛かります。

カタナ400の続きです。
ステムのベアリングがゴリゴリしてたので分解、グリスアップ。
インナーチューブも錆びが出てるので磨いて対処します。
ギリギリ使えるかなー
リアタイヤ交換時にホイールベアリングがコリコリしてたので交換します。
なんやかんやで車検が取れたので試乗します。
5キロほど走らせた次の日に床にオイルが！
オイル漏れ箇所を探してみるとリアサスから漏れてましたー
後はお客様と相談します。

先日、当店のホームページを見たお客様から、カタナ400の車検、整備のご依頼を頂きました。
こんなブログでも見て頂ける方がいて、有り難かったり恥ずかしかったりしますが、あらためてインターネットは凄いなと思いました。
カタナですが走行もそれなりに走っており、18年前のバイクですから、それなりには傷んでますが調子は悪くはありません。
前後ともブレーキに問題が有りリアキャリパーはオーバーホールが必要な状態でした。
全体的にザビが多い割にはピストンは綺麗で磨けばピカピカになったので再使用可能。
リアタイヤ交換とステムのグリスが切れてるので前回りの分解です。
それにしてもカタナのデザインはカッコいいです。
余裕が有ればイレブンの赤が欲しいですねー

直ぐに嫁ぎ先の決まった黄色のホーネットです。
関東のお客様なので報告がてら画像をのせます。
走行少ないとは言え、それなりに年数はたっているので色々見ていきます。
距離的には問題無いですがプラグも交換しておきます。
フォークのシールが経年劣化しているのでオーバーホールします。
シフトやレバー等の動く部品のグリスアップもします。
前オーナーは固形のワックスを使っていたみたいで所々、白く残ってます。
ネジにまで塗っているので大切にされてたと思います。
納車までもう暫くお待ちください。

店頭に並べて直ぐに嫁ぎ先の決まったマグナ250です。
一通り整備が出来たので試乗がてら役所の用事で乗って行きました。
エンジンも小気味良くミッションもスコスコ入ります。
後はリアホイールのベアリングが届けば組み付けて完成です。